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Trail avec la WR
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Auteur Message
dlgsdr


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Inscrit le: 15 Juin 2008
Messages: 131
Localisation: St-Hubert
MessagePosté le: 09/04/2010 18:00:19    Sujet du message: Trail avec la WR Répondre en citant
Salut,

Ce sujet m'intéresse aussi car je suis à la recherche d'une petite moto capable en hors-route et en distance. J'ai compilé des données sur les réservoirs disponibles pour la WR. Les voici.

Salut
Daniel

http://www.sendspace.com/file/yruyda
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Daniel

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DL1000 2004
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Auteur Message
dleclerc45


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Inscrit le: 08 Juil 2007
Messages: 4 896
Localisation: Ste-Madeleine
MessagePosté le: 09/04/2010 18:45:16    Sujet du message: Trail avec la WR Répondre en citant
dlgsdr a écrit:
Salut,

Ce sujet m'intéresse aussi car je suis à la recherche d'une petite moto capable en hors-route et en distance. J'ai compilé des données sur les réservoirs disponibles pour la WR. Les voici.

Salut
Daniel


Salut,

Il n'y a qu'un réservoir qui s'applique au WR250R/X dans le chiffrier. C'est le Safari. IMS a annoncé qu'ils avaient dans leurs plans d'en développer un d'ici la fin de l'année. Cette annonce a été faite au mois demars 2010.

Selon les rapports que j'ai vérifié, le réservoir Safari fait bien le travail mais est dispendieux. De plus le fait qu'il y ait de l'essence dans les ailes du réservoir, oblige l'utilisation d'une pompe additionelle à vacuum pour prendre l'essence située dans le fond de chacune des 2 ailes. Cela a causé des problèmes dans des situations très précises et ce le printemps alors que les formules d'essence sont encore ceux d'hiver. Le réservoir Safari n'est pas isolé comme celui d'origine. S'il fait chaud et que la formule d'essence est celle d'hiver, l'essence se met à faire des bulles. Les tuyaux de la pompe à vacuum captent les bulles et cela entraîne un arrêt du moteur par manque d'essence. Cela semble tout de même très rare.

Considérant le prix de ce réservoir et la fréquence à laquelle j'ai besoin d'une plus grande autonomie, j'ai opté pour des paniers de réservoir. Je peux y mettre plus de 8 litres d'essence. Ça me donne la même chose que la Safari et le poids est situé au même endroit. L'inconvénient est que ça prend un peu plus de place que la Safari. L'avantage est que ça prend moins de place quand j'en ai pas besoin et je peux me servir des paniers pour autre chose. En plus ça élimine la possibilité du problème de pompe.
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Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ?
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Auteur Message
ti-camp


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Inscrit le: 30 Mai 2008
Messages: 380
Localisation: Saguenay/Chicoutimi
MessagePosté le: 10/04/2010 07:17:20    Sujet du message: Trail avec la WR Répondre en citant
dleclerc45 a écrit:
dlgsdr a écrit:
Salut,

Ce sujet m'intéresse aussi car je suis à la recherche d'une petite moto capable en hors-route et en distance. J'ai compilé des données sur les réservoirs disponibles pour la WR. Les voici.

Salut
Daniel


Salut,

Il n'y a qu'un réservoir qui s'applique au WR250R/X dans le chiffrier. C'est le Safari. IMS a annoncé qu'ils avaient dans leurs plans d'en développer un d'ici la fin de l'année. Cette annonce a été faite au mois demars 2010.

Selon les rapports que j'ai vérifié, le réservoir Safari fait bien le travail mais est dispendieux. De plus le fait qu'il y ait de l'essence dans les ailes du réservoir, oblige l'utilisation d'une pompe additionelle à vacuum pour prendre l'essence située dans le fond de chacune des 2 ailes. Cela a causé des problèmes dans des situations très précises et ce le printemps alors que les formules d'essence sont encore ceux d'hiver. Le réservoir Safari n'est pas isolé comme celui d'origine. S'il fait chaud et que la formule d'essence est celle d'hiver, l'essence se met à faire des bulles. Les tuyaux de la pompe à vacuum captent les bulles et cela entraîne un arrêt du moteur par manque d'essence. Cela semble tout de même très rare.

Considérant le prix de ce réservoir et la fréquence à laquelle j'ai besoin d'une plus grande autonomie, j'ai opté pour des paniers de réservoir. Je peux y mettre plus de 8 litres d'essence. Ça me donne la même chose que la Safari et le poids est situé au même endroit. L'inconvénient est que ça prend un peu plus de place que la Safari. L'avantage est que ça prend moins de place quand j'en ai pas besoin et je peux me servir des paniers pour autre chose. En plus ça élimine la possibilité du problème de pompe.



Les meilleures solutions ne sont pas toujours les plus dispendieuses.

Bonne chance
_________________
A +

Ti-camp
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Auteur Message
dleclerc45


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Inscrit le: 08 Juil 2007
Messages: 4 896
Localisation: Ste-Madeleine
MessagePosté le: 10/04/2010 17:20:43    Sujet du message: Trail avec la WR Répondre en citant
ti-camp a écrit:


Les meilleures solutions ne sont pas toujours les plus dispendieuses.

Bonne chance



Je me suis laissé dire que tu connaissais pas mal le coin du Saguenay.

Je devrais avoir à aller y faire un tour dans pas grand temps. quand tu prévoiras quelque chose inscrit le, j'essaierai de faire coordonner mes affaires avec ça.
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Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ?
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